奇瑞路虎揽胜极光，SUV的轻量化设计是比较好的车型，它被认为是同级SUV轻，而它的许多部件都是使用工程塑料。3月3日，中国工程塑料工业协会秘书长郑恺在接受采访时说，路虎揽胜极光在一系列高层轻质材料制造，如PA/PPO合金中使用的前翼子板，对吸能块行人保护PC/PBT合金，长玻璃纤维增强用于仪表板门内模块的聚丙烯，使它的重量不到1.6吨，比35%的揽胜版打火机，二氧化碳排放量低于130克/公里。

　　发达国家将塑料车用量作为衡量汽车设计和制造水平的一个重要指标，目前德国汽车消费量大，占整车材料的15%以上。除了英国路虎、Lamborghini、奔驰SLR、宝马I系列等众多车型外，还采用了更广泛的汽车工程塑料。甚至有专家预测，未来新型材料的创新应用可能颠覆传统汽车。

　　雾霾、节能和更严格的油耗法规，国内汽车企业正在不遗余力地开发汽车轻量化技术。众所周知，汽车轻量化主要体现在汽车的优化设计、合金材料和非金属材料的应用上，其次是汽车的重量损失10%至15%、30%至40%、45%至55%。郑恺告诉记者，工程塑料等非金属材料的“减肥”效果是显而易见的，它在汽车中的主要作用是使汽车轻量化。目前，越来越多的汽车零件开始使用工程塑料代替金属零件。