（2022年5月12日，横滨）日产汽车公司公布了2021财年（2021年4月1日-2022年3月31日）及2021财年第四季度（2022年1月1日-2022年3月31日）财务报告。

日产汽车公布2021财年业绩

2021财年主要财务信息

受新冠疫情持续蔓延、芯片供应短缺、原材料价格上涨等外部因素的影响，2021财年的经营环境充满挑战。面对这些挑战，日产汽车通过夯实业务基础、提升销售质量、推出新车型等举措，持续稳步推进“Nissan NEXT企业转型计划”。

得益于持续的精细财务管理和对固定成本的严密控制，日产汽车2021财年盈利能力同比显著提升。同时，受益于美国市场的有利条件以及全球销售质量的不断改善，促进了主力新车型单车净收入的显著增长，极大提升了企业的盈利能力。

日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生

2021财年，日产汽车公司实现合并净收入为8.42万亿日元（约4,367.4亿人民币5），经营利润2,473亿日元（约128.3亿人民币5），经营利润率为2.9%，净收益1为2,155亿日元（约111.8亿人民币5）。至此，日产汽车在经过三个财年后，首次重返盈利，并实现了2%3的经营利润率，这是“Nissan NEXT”企业转型计划的一个重要里程碑。日产汽车业务的自由现金流为负2,947亿日元（约152.9亿人民币5），汽车类现金净价7,280亿日元（约377.6亿人民币5）。值此公司业绩改善，日产汽车计划2021财年的每股分红为5日元4（约0.26人民币5）。

以下图表显示了截至2022年3月31日，日产汽车公司2021财年度的财务数据，其中日产汽车公司在华合资公司的绩效数据均采用权益法计算。

日产汽车公司2021财年主要财务信息

(基于东京证券交易所报表——中国合资公司部分基于权益法计算)2

以2021财年平均汇率112日元/美元和131日元/欧元为基准计算

根据中国合资公司比例，日产汽车公司2021财年全年经营利润为3,605亿日元（约187亿人民币5），经营利润率为3.7%，净收益1为2,155亿日元（约111.8亿人民币5）。

日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）先生

2021财年第四季度主要财务信息

从2020财年到2021财年第四季度，日产汽车公司每季度的收入持续改善，汽车业务的自由现金流稳步提升，根据权益法计算，公司在2021财年第四季度实现自由现金流为正。

日产汽车公司2021财年第四季度主要财务信息

（基于东京证券交易所报表—中国合资公司部分基于权益法计算）2

以2021财年第四季度平均汇率116日元/美元和130日元/欧元为基准计算

2022财年全年展望

尽管受到芯片供应短缺、原材料和物流成本上涨、乌克兰危机以及中国的疫情管控引致的零部件供应等影响，日产汽车公司预计2022财年市场环境或将更加严峻。

但是，凭借扎实的业务基础和持续的转型，日产汽车公司预计2022财年将与2021财年维持相同的经营利润，公司会继续稳固产品，提升销售质量，进一步精细财务管理和固定成本控制。

基于以上因素，日产汽车公司向东京证券交易所提交了2022财年预期（截止2023年3月31日），其中中国合资公司部分基于权益法计算，预期具体如下：

                                  每股股息（日元）

日产汽车公司首席财务官马智欣（Stephen Ma）先生

日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生表示：“2023财年是公司‘Nissan NEXT’企业转型计划的最后一年，所以2022财年对我们至关重要。面对更具挑战的经营环境，我们有信心实现企业转型计划，同时确保日产依然作为一家健康、弹性的企业，能够在任何商业环境下，保持稳定的财务和盈利水平，实现可持续的增长。日产汽车将继续在全球范围内稳步推进‘Nissan NEXT企业转型计划’，在2023财年实现5%经营利润率3。”

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1972年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司负责英菲尼迪品牌、日产品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地，致力于成为轻型商用车（LCV）领域不同细分市场的专家。2021年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量近超过138万辆。

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