说到混动技术，日系混动绝对是绕不开的存在。除两田之外，来自日产的e-POWER混动系统也在去年正式面向国内市场。自首款搭载e-POWER混动系统的轩逸·电驱版e-POWER面世以来，得到了市场普遍关注与认可。俗话说好饭不怕晚，虽然姗姗来迟，但日产这套e-POWER相比市面上其他混动车型还是有着截然不同区别的。今天就带大家看看轩逸·电驱版e-POWER的“快、顺、静、省”四大优势。

  作为日产全新一代动力技术，e-POWER动力技术是日产成熟燃油技术与成熟电驱技术的创新式融合。目的旨在让用户无忧地享受顶级电驱技术带来的强劲响应、流畅感和静谧性。通过独特的100%电机驱动的工作方式，轩逸·电驱版e-POWER创新性地实现了既保留纯电的优势，又不用担心续航焦虑问题，为中国市场带来了不用充电的电驱新选择。

  快

  轩逸·电驱版e-POWER搭载与LEAF同源、获得“沃德十佳”的高功率专业电动机，起步阶段即可输出300N·m的同级最大峰值扭矩， 0-50km/h加速只需3.8s，在起步、超车、并线等场景下，帮助驾驶者更加轻松自信、快人一步。

  顺

  得益于100%全时电驱设计，轩逸·电驱版e-POWER内燃机专注发电，不参与车辆驱动，且无冗余的传动机构，动力输出更加平顺线性。同时高功率电机能够进行1/10000秒的精准控制，让动力输出更加顺滑。

  静

  由于发动机全程不参与直接驱动，且运转时间比传统HEV减少50%，再加上高效低振电机，轩逸·电驱版e-POWER整体噪音比HEV低6分贝，在中低速行驶时优势更为明显，驾驶员在驾驶室内几乎感受不到发动机工作发出的噪音，车内静谧性同级无出其右。

  省

  燃油车往往越堵越耗油，轩逸·电驱版e-POWER则不同，智能发电系统会灵活的介入，让轩逸·电驱版e-POWER可以长时间保持纯电模式，内燃机工作时可一直处于最佳工作区间，燃油利用效率更高，与此同时，每一次刹车的动能回收，都会用于向动力电池充电，市区工况油耗仅为3.9L / 100km。值得一提的是，轩逸·电驱版e-POWER只需加油，无需充电，在享受100%电驱车带来的平顺静谧的同时，却丝毫不用为充电、续航而焦虑，从而告别充电难的烦恼，更加省时省心。

  除了先进的动力技术之外，轩逸·电驱版e-POWER在配置上也颇具匠心。同级独有的手机无线充电板，充电更灵活方便。同级最大的悬浮式12.3英寸中控屏，视觉效果更震撼。全新沉浸式人机交互界面设计，操作更简单，更友好、更人性化。首次在合资轿车上搭载的历经32万公里严苛道路测试的日产Pro PILOT超智驾系统，也将让驾驶更加轻松愉悦。

  日产e-POWER自诞生以来，不仅收获多项国际权威奖项，更获得销量口碑双丰收。目前，搭载e-POWER的车型累计销量已经突破50万辆。在海外市场，Note e-POWER更是连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军。随着轩逸·电驱版e-POWER的成功引入，填补了日产在国内混动市场的空白。期待日产在后续阶段能为我们带来更多e-POWER车型，让我们拭目以待。

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