Serena被视为是Nissan旗下一款很重要的战略休旅车，自1991年上市以来，前四代已在全球卖出了150万辆。现在，第四代Serena已到了产品周期的尾端，因而日来源厂也在近期正式推介了第五代Serena，并赋予新的Serena更动感的外型，和更有科技感的内在。


　　在看过了网络之前撒播的谍照和宣传单内容后，外加已大概把握了新一代Serena会是怎样的姿态。在第五代的Serena上可分为两种版别，即入门和高规的Highway Star，两个版别都选用了Nissan家族式的V型水箱护罩，并以此拉出两条显着的折线一路延伸到引擎盖上，但入门版的水箱护罩只有双层式规划，而Highway Star则是更为丰厚的三层式规划。车头的其它方面，两个版别的前保险杆造型与色彩调配都不相同，入门版选用跟车色相同的单色规划，Highway Star则在中心选用了与水箱护罩联合的黑色双色规划，让它看起来更运动化和前卫，而两者的头灯组都相同，也是双层式的规划，上层主要是方向灯，下层才是内崁投射式鱼眼的大灯，前雾灯是规范装备。


　　至于车身，入门版只在A、B、C和D柱漆上黑色，车顶则运用车身配色，制造了一个悬浮式车顶的视觉效果，而Highway Star版别更是直连续车顶和左右侧镜也漆成黑色，让它看起来更运动化。此外，车头灯开端也有一条折线往后延伸，并在前车门往后开端往下抛，一路到车尾灯的底端作收尾。车尾方面，后挡风玻璃四周选用了黑色处理，两旁直立式的尾灯也运用了黑色边框包覆，中心有一条双层式并且粗壮的镀铬饰条，看起来很有质感。别的，两个版别的后保险杆造型也稍有不同，而Highway Star版别也多了左右两边的侧裙围住。


　　再看看内装，和早前曝光的谍照相同，新Serena的外表板比上一代更大，内崁的是科技感十足的数码化显示外表，方向盘也变得比上一代更小，并且造型也更运动化。中央的凉气出风口坐落2DIN影音银幕的左右两边，出风口四周以银色饰板作点缀，下方是凉气旋钮、电子手煞车按钮和免钥匙启动按钮。


　　原厂声称新Serena的第二和第三排具有同级宽的车室空间，而第二排也标配了电动侧滑门，在Highway Star侧滑门上，乘客只需要站在门边伸脚往车底一晃，侧滑门就会主动翻开，条件是钥匙有必要带在身上。作为Nissan一大卖点的“零重力”座椅，这次也从Teana身上被移植到Serena的和第二排，但第三排的乘客无需失望，以为原厂着重第三排的座椅在规划时同样着重了舒适性，力求降低远程乘坐所形成的疲惫。


　　安全装备方面，紧迫煞车辅佐体系、车道偏移体系、全景式拍摄体系和智能望后镜都是规范装备，此外泊车辅佐体系和ProPilot主动驾驶辅佐体系也被导入，可藉由电脑帮忙司机操控油门、煞车和方向盘。动力方面，Serena继承了上一代的做法持续推出S-Hybrid混合动力版别，引擎选用2.0升缸内直喷双可变正时气门(Twin-CVTC)四缸汽油引擎，可在5600转的转速(rpm)时输出145hp马力，以及在4400转输出210牛顿米的扭矩。


　　调配的变速箱依然是Nissan惯用的Xtronic CVT无段变速箱调配泊车熄火功用，输出功率达1.8kW/200A的电池组将帮忙供应车子减速时的动力来源，一起也起步时供给额定的50牛顿米扭力，让Serena的0到100加快成功缩短1秒。原厂也着重，新Serena的车尾门结构获得了强化，一起也更换了更大组的避震器，让Serena高速入弯时能有更好的支撑力道，削减侧倾。